新快报讯 记者许力夫报道 8月17日上午，广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路（以下简称“广澳港区疏港铁路”）汕头海湾隧道“鮀岛号”盾构机，在汕头市龙湖区盾构始发井顺利始发，标志着国内首条客货共线的铁路海底隧道工程正式进入盾构掘进阶段。
据广铁集团深圳工程建设指挥部相关负责人介绍，广澳港区疏港铁路项目是广东省重点建设项目，线路自广梅汕铁路汕头站引出，途经龙湖区、汕头海湾、濠江区，至汕头广澳港区。新建线路为客货共线双线铁路，全长17.116公里，按I级铁路标准建设，设计时速为160公里。
全长9965米的汕头海湾隧道是该项目的重难点控制工程，其中盾构段长2990米，采用开挖直径达13.42米的泥水平衡盾构机掘进施工。
广澳港区疏港铁路项目计划2026年7月建设完工。项目开通运营后，将大幅提升汕头港运输效率，降低物流成本，巩固区域中心港地位。同时，作为广梅汕铁路重要组成部分，汕头广澳港区铁路将打通广梅汕铁路海铁联运“最后一公里”，对增强粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区联系，完善区域城际交通网具有重要意义。
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